Обзор компании "Авто-Дом"

По наводке одного из читателей блога, Елены (ник – Kniga), вашему вниманию предлагаю инвестиционную возможность от компании “Авто-Дом” – город Екатеринбург. Речь об автосервисе, который привлекает инвестиции для покупки битых авто, их ремонта и последующей перепродажи. Компания предлагает своим вкладчикам несколько условий сотрудничества с разной прибылью и сроками. Отдавать деньги можно как под конкретные сделки, так и в доверительное управление в целом – от полугода. В последнем случае прибыль инвестора составляет 8−15% в месяц в зависимости от вложенной суммы и ситуации на рынке.

О компании. В Екатеринбурге зарегистрировано три ООО “Авто-Дом”. Юридический адрес того автосервиса, о котором идёт речь – ул. Радищева, д. 12 оф. 210. Фактический адрес – ул. 8 Марта, 207а. По информации из базы данных “СПАРК-Интерфакс” (профайл компании – здесь), учредителями конторы являются Бродников Николай Игоревич и Демин Константин Александрович. Обоим принадлежит по 50% акций. Генеральный директор – Бубнова Анна Ивановна. Уставной капитал – 10 тысяч рублей (это абсолютная норма для представителей малого бизнеса). Зарегистрирована компания в Екатеринбурге в октябре 2013-го года. Хотя на официальном сайте – где, кстати, ни слова о привлечении денег инвесторов – в графе “год основания” значится 2010-й.

Привлекает деньги компания “Авто-Дом”, помимо уже наработанных связей, через менеджера Василия (статью про инвестиции в “Авто-Дом” читайте на его личном сайте здесь). Он же мне и разъяснил, что с 2010-го до октября 2013-го компания работала под названием "Каристо" и занималась точно такой же деятельностью, что и “Авто-Дом”. В целом же, "у учредителя Констатина (Демина – TrueInvestor) опыт в автобизнесе более 7 лет" – пояснил мне в личной переписке Василий.

Варианты вложений. Их всего два. Первый – доверительное управление. При таком раскладе вы отдаёте деньги, которые должны пойти на покупку битых авто, ремонт и перепродажу. Минимальная сумма инвестиций – 300 тыс руб., наименьший срок вложения – полгода. Прибыль инвесторов – от 8 до 15% в месяц. Хотя это пока. Василий говорит, что минимальную планку они могут снизить до 7%, т.к. “желающих много”.

Второй вариант инвестиций – участие в конкретных сделках. Можно профинансировать покупку и ремонт машины или только её ремонт. Минимальная сумма вложений тоже 300 тыс руб.

Примеры сделок. На сайте Василия есть два примера инвестиционных сделок (речь именно об участии в конкретных сделках, а не передачи денег в ДУ). Цитирую фрагмент его статьи:

“Пример 1: Инвестируем 250 000 рублей. На эти деньги покупается битая машина у страховой компании. Починка стоит 100 000 и длится 1 неделю. Еще за неделю машина продается за 500 000 рублей. Прибыль 150 000 делится пополам между автосервисом и инвестором. В результате инвестор получает 75 000 рублей (30%) прибыли за 2 недели.

Пример 2: Инвестируем 900 000 рублей. На эти деньги покупается битый мерседес у страховой компании. За 1 неделю приходят все необходимые детали. Починка стоит 200 000 и длится 2 недели. Еще за неделю машина продается за 2 500 000 рублей. Продажа идет быстро, т.к. в автосалоне подобный новый автомобиль стоит 3 000 000, а скидка в 500 000 существенно ускоряет продажу. Прибыль 1 400 000 делится пополам между автосервисом и инвестором. В результате инвестор получает 700 000 рублей (77%) прибыли за 1 месяц”.

Выгоден ли бизнес в целом? Да, выгоден. Впервые с предложением починить битое авто и перепродать ко мне вышел знакомый владелец автосервиса два года назад. В качестве тестовой сделки хотели купить Жигуль – тысяч за 50 и перепродать за 65–70 (разница 30–40%). На ремонт планировали потратить не более 10 тысяч рублей – довольно мало, поскольку многие детали у нас итак были. Плюс ко всему покупать хотели машину не особо битую: где нужен скорее косметический ремонт.

Дело так и зависло. Но думаю, что подобный бизнес действительно может генерировать для учредителей 8−15% прибыли в месяц. Другое дело – такую же прибыль (если брать соотношение 50/50) нужно предоставлять и инвесторам, а значит генерировать нужно уже 16−30% в месяц. Отмечу, что специалистом себя в этой сфере не считаю – могу в подсчетах ошибаться.

Опыт конкурентов. Нужно сказать, что “Авто-Дом” далеко не первый автосервис, который в публичной форме привлекает деньги инвесторов для покупки и ремонта битых авто. Первопроходцем в этом плане можно считать компанию PerfectInvest – ныне, не побоюсь этого непрезентабельного слова, сдохшую. По крайней мере, официальный сайт давно не работает (жива лишь страничка Вконтакте), а несколько знакомых инвесторов уже не надеются вернуть деньги.

PerfectInvest предлагала сразу несколько направлений для инвестиций, включая участие в строительстве коттеджных поселков и автобизнес – как раз ремонт и перепродажа битых авто – продукт КИП “Транспорт”. Данный продукт являлся самым востребованным среди клиентов конторы. В отличие от “Авто-Дома” минималка здесь была в 10 раз меньше, а именно 30 тысяч рублей. Минимальный срок инвестирования – 90 дней против около 180-и у “Авто-Дома”.

Какая прибыль была у инвесторов? Вполне достойная! За первый год существования продукта – 2012-й – вложения инвесторов выросли на 87%. Среднемесячная доходность составила за тот год 7%. На этом фоне, вполне можно поверить, что “Авто-Дом” в состоянии выплачивать инвесторам по тому же договору доверительного управления 8−15% (скорее ближе к нижней границе диапазона). Вопрос только – как долго?

PerfectInvest – как мне представляется – сгубила жадность её руководства. Продукт КИП “Транспорт” был столь популярен, что через год существования привлёк почти 30 млн руб. По состоянию на февраль 2013-го компания привлекла около 28 млн руб. от 225-и инвесторов (список инвесторов – здесь). Приток денег был столь колоссальным, что вложить их в бизнес с каждым месяцем становилось всё сложнее. Ремонтных мощностей не хватало, рабочих рук – видимо тоже. Темпы роста прибыли от бизнеса не поспевали за притоком инвесторских денег. В результате прибыль “размывалась” по вложенным средствам как "старых", так и "новых" инвесторов и стремительно снижалась.

За первые 5 месяцев 2013-го среднемесячная прибыль упала до 2%. Учитывая, что год назад она была на уровне 7%, многие клиенты захотели вывести деньги. Начался стремительный отток средств. Столь стремительный, что компания не поспевала всем выплачивать, ведь какие-то деньги успели потратить на покупку и ремонт авто. В интернете появились первые негативные отзывы о невозвратах. Далее – всё пошло как снежный ком и привело к печальному концу.

Выводы. Я готов поверить, что бизнес по ремонту и перепродаже битых авто – выгодный, в случае если этим занимаются профессионалы. Но нет ли риска, что “Авто-Дом” может ждать такая же судьба, что PerfectInvest? Пока нет. Во-первых, потому, что базируются они в Екатеринбурге, а не в Москве – инвесторов там, думаю, меньше чем в столице. Во-вторых, условия инвестирования в “Авто-Дом” заметно жестче, а значит, лавинообразного притока денег ждать не стоит.

Лично меня в первую очередь смущает вопрос географии. Учитывая, что я живу в Москве, и не имею возможности пройтись по их автосервису, поговорить с глазу на глаз с менеджерами – меня это сильно останавливает от вложения в данную контору. Тем не менее, технически это выполнимо: договор можно согласовать в рамках переписки по электронной почте. Далее, по словам представителя конторы Василия, документ подписывает представитель “Авто-Дома”, сканирует и отправляет вкладчику.

Впрочем, для столичных инвесторов, которых, как и меня, возможно смущает вопрос географии, есть хорошая новость. Как мне рассказал Василий, сейчас готовится сделка по покупке целой партии битых автомобилей в Москве – на сумму 5 млн руб. Они будут перевезены в Екатеринбург, там отремонтированы и реализованы. Прибыль инвестора по сделкам может составить от 25%. Минимальный вход – 2 с половиной миллиона. Впрочем, важен другой момент: наверняка Москву по этому случаю посетят менеджеры компании, с которыми, думаю, можно договориться о встрече. Если не в этот раз, так в следующий.

Вложу ли я деньги? Лично я пока не спешу инвестировать в “Авто-Дом”. Во-первых, хочется сначала посмотреть, как пойдут дела у других инвесторов, читателей данного блога (той же Елены, которую, к слову, благодарю за фото рабочего интерьера “Авто-Дома”). Во-вторых, всё же смущает расстояние между Москвой и Екатеринбургом: если что, нет возможности оперативно подъехать и поговорить с руководством.